自瑞幸造假事件爆发后，神州优车便一直在为神州租车“物色”接盘者，从Amber Gem（下称“华平投资”）到北汽集团再到上汽集团，最终，兜兜转转，神州租车还是“投靠”了北汽集团。

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近日，上汽集团先发布公告称，终止收购神州租车及华平投资所持有的神州租车股份；不久后，神州优车也发布公告称，终止向上汽集团出售资产，并随即宣布拟以3.1港元的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定的第三方转让其所持有参股公司神州租车约4.43亿股股份，转让对价最多为13.72亿港元。

工商信息显示，江西省井冈山北汽投资管理有限公司大股东为北京汽车产业投资有限公司，而后者正是由北汽集团全资持有。

至此，历经超3个月的“卖身”之旅后，神州租车最终花落北汽集团。

上汽为何放弃

就在20余天前，上汽集团发布公告称，拟以每股3.1港元的价格以现金出资方式收购神州优车及华平投资所持有的神州租车不超过6.13亿股股份，占神州租车股本比例为28.92%，投资金额不超过19.02亿港元（折合人民币17.34亿元）。

当时，上汽集团似乎对收购神州租车表现得信心满满。

上汽集团方面在接受《国际金融报》记者采访时称，收购神州租车是上汽集团加快推动“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型发展，积极布局移动出行、打造“新出行综合体”的积极举措。

此外，上汽集团方面还表示，其目前正努力把握产业发展趋势，加快创新转型，从传统的制造型企业，向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商转型。神州租车是国内领军的汽车租赁企业，在相关领域内具有较为成熟的运营管理经验。本次收购如能按约完成，将有助于上汽出行业务的加快发展。同时基于市场化原则，神州租车与上汽集团可在资产效率提升及服务创新模式探索等方面协同合作。

那么，为何在临门一脚之际，上汽集团又被北汽集团“横刀夺爱”？

对此，上汽集团在公告中表示，在后续股权转让协议谈判过程中，出现了影响交易达成的新情况，交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，为保护公司利益，上汽集团决定终止上述交易。

记者注意到，上汽集团公告披露后，不少投资者的反应颇为耐人寻味。他们纷纷对上汽集团终止收购神州租车表示庆幸。

神州租车近几年业绩表现确实不尽人意。财报显示，2016年以来，神州租车归母净利润便呈现大幅下滑之势。到2019年，其归母净利润只剩3077.6万元，同比大跌89.38%。今年一季度，神州租车归母净利润更是降到负值，亏损1.88亿元，同比减少148.11%。

北汽两次“夺爱”

事实上，这已经不是北汽集团第一次从别人手中“抢夺”神州租车，上一个对手是神州租车的老股东华平投资。

最开始，神州优车为神州租车“物色”的便是华平投资。4月16日晚间，华平投资及神州优车订立买卖协议，华平投资将分两批收购神州租车总计17.11%股份。若此交易完成，华平投资则会替代神州优车成为神州租车大股东，但此交易第二批收购被搁浅了。

此时，北汽集团毅然拿下神州租车。6月初，神州租车宣布，北汽集团计划收购神州优车处所持有的神州租车所有股份，继而成为其大股东。

北汽集团与“神州系”渊源都颇深。

在此之前，4月13日，北汽集团与神州优车集团联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。除此之外，“神州系”还曾斥资80余亿元从北汽集团旗下公司北汽福田手中收购了宝沃汽车67%的股份，但余款尚未结清，“神州系”便遭遇了瑞幸财务造假事件。

两次“横刀夺爱”也正体现了北汽集团对出行领域的“野心”。汽车分析师张翔曾告诉《国际金融报》记者，北汽集团在出行领域已经涉足了汽车共享、出租车、网约车等业务，但并没有过多布局传统租车领域，收购神州租车，可以助北汽集团打通出行领域整条产业链。

“而且在收购神州租车后，北汽集团出行领域规模扩大，也可以进一步去融资，这是北汽集团此次收购的一个出发点。”张翔补充道。

相比神州租车遭各家争夺，神州优车就显得愈加落寞。7月20日，神州优车公布，于7月16日收到了中国证券监督管理委员会调查通知书。神州优车涉嫌信息披露违法违规等行为，目前中国证券监督管理委员会决定对公司立案调查。

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