让用户“看见”，是一种心机行为哦
让用户“看见”的手段很多，但没有一种是永远成立的。找到和用户习惯或目标匹配的场景和交互行为，才能获得最好且最有效的体验。
去年7月份的时候，我和朋友一起去日本。酒店是朋友订的，所以下飞机后她负责导航。我凑过去一起看，只见她打开了booking，点了侧边栏，进了订单列表页，找到订单进了详情页后，在地图那儿点了用google导航。
看到朋友执行了那么长一串操作才找到订单，我问：“Booking首页好像就有你的订单，为啥你要进列表页？”
我朋友非常怀疑的看着我说：“是吗，没有吧。”
于是，我拿过她手机打开booking首页，果然订单就显示在搜索模块下面。
《设计师要懂心理学》里面有一句话叫“人欲关注，必先感知”，就是说要让人关注到一件事儿，“看见”一件事儿，必须先察觉到它，感知到它。Booing的展示方法，虽然用了“your upcoming booking”来引导，用酒店图片来吸引注意力，可发现性也不算差了，但是依然没有让我朋友感知到它。
而且首页的订单在预订成功就开始展示了。出发前我朋友为了查状态、查价格，打开Booking那么多次，竟然一直没发现？
影响感知的因素可能是习惯、目标和环境。对我朋友来说，应该是查单习惯影响了她的心智模型。由于太习惯从左上角进入订单列表，所以视线流不会向下，因此也就无法注意到页面底部的订单模块。在我朋友的意识里，她看到的页面可能是这样的：
那么是不是离用户习惯的入口位置越近，模块就越有可能被发现？
“我的携程”行程卡片的设计可以证实这个观点。通常情况下，用户使用“全部订单”入口查单。在即将出行时，全部订单下方会开始展示行程卡片，目的是让用户在旅行的碎片时间内快速获取必要的信息。由于紧贴用户视线位置展示，点击已经超过了“全部订单”这个常规入口。
关于用户“看不见”功能模块的例子，最近我又碰到一个，是我携订单列表的交叉推荐模块。用户预订了机票/酒店以后，订单下方会有个模块展示相关用车、玩乐的功能入口，方便快速预订。方案是这样的：
功能上线后，转化数据不太理想，于是安排了一次用研。发现所有被测用户在查单过程中都没有“看见”这个功能。被告知后，大部分用户都表示对这个功能是有需求的，展示方式是可理解的，如果能发现，是有意愿点击的。
这次可能目标影响了感知：与目标无关的东西会被提前过滤，而不会进入到意识层面。用户在搜寻信息时，并不会认真阅读，只是快速而粗略的扫描屏幕上与目标相关的东西。他们不仅仅忽略掉与目标无关的东西，而是经常根本注意不到他们。——《认知与设计》
所以，在用户的意识中，页面可能是长这样的：
交叉推荐作为第二张卡片展示，就是为了不管用户的目标订单是第几个，都能保证模块在用户的视线流内。但显然，只是安静的存在在视线流内是不够的。测试时，用户提到对模块的第一感觉是“订单”，而且不是目标订单，所以自然而然的忽略了。
回过头去想，我携首页的行程卡片之所以能被用户发现，也和卡片展示的正是用户目标有关。在没了“目标”这一关联的情况下，如何能让用户注意到卡片？
常用的获取注意力的方法，比如动效、颜色对比和形状对比，是转移了用户的注意力。在查单场景下，这样做多多少少会对用户的查单过程造成干扰。最好的解决方案是在用户查单完成后，把注意力延续到交叉推荐的卡片上。
携程酒店详情页的“相似酒店引导”模块就提供了这样一个思路。“相似酒店引导”的价值在于，当用户对当前浏览的酒店不满意时，可以快速切换到下一家酒店，省去了重新返回列表页的步骤。设计上，设计师没有按照常规做法把模块设计在页面底部，而是在用户点击返回的时候，弹出弹窗进行引导：
用户在详情页的目标是“获得当前酒店的信息”。而点击返回时，目标会变成“再看看其他酒店”。如果模块设计在详情页内，和用户的目标就不匹配，效果就不好。而设计成返回时弹窗，弹窗上的内容就是用户要寻找的内容，和用户的目标就匹配上了。这种交互方式即保证了用户的浏览行为不受干扰，又提升了引导的可发现性。上线后的引流数据也证实了这一点。
综上，让用户“看见”的手段很多，但没有一种是永远成立的。找到和用户习惯或目标匹配的场景和交互行为，才能获得最好且最有效的体验。这就是让用户“看见”的小心机啦。
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