沃尔沃安全系数高吗北京机场高速沃尔沃车主生还了吗?-创新互联

北京机场高速沃尔沃车主生还了吗?没问题,只是两根肋骨断了,沃尔沃的主动性和安全起步,生命奇迹俱乐部邀请了他进来(我有一次沃尔沃在一个高速大雾天被一辆卡车夹在中间,前后全部倒塌,驾驶舱状况良好,我和车上的另外两个人状况良好,除了害怕之外),成为我们俱乐部的一员。沃尔沃安全系数高吗 北京机场高速
沃尔沃车主生还了吗?

说实话,沃尔沃的主动和被动安全没有吹,XC90的零死亡神话也没有。

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据统计(我忘了去哪里看),沃尔沃车主的购车率超过70%。

沃尔沃安全性这么好,为什么都不买沃尔沃?

我家一共有8辆车,从14万辆朗逸到24万辆奔驰迈巴赫。最新的是S90。不少朋友指出,“安全是噱头,几十万辆车谁不安全?”简而言之。

首先,我的观点是:我不知道其他家庭是否安全,但沃尔沃比其他竞争对手更安全。原因如下:

](1)沃尔沃的车身结构采用了抗拉钢(商用车中强度高的钢材),远远优于同级别甚至交叉级别的竞争产品。拉力钢的比例在所有车型中都是第一位的,都要注意;

(2)前后防撞梁和门钢的厚度是最厚的(100W以下),更何况有些同级车不是钢材,就是说同级车最厚;](3)S90全系列标配了主动安全系统,包括对向避让、主动刹车、自动驾驶辅助等;当然,新A8等上市新车表现不错。

(4)同级别的安全气囊数量最多,如膝部安全气囊、后安全气囊等,这比我的180W玛莎要多得多…

(5)在我家的8辆车中,唯一一辆刚刚带回来的没有异味。

(6)停电后,车窗和天窗会自动打开(停电后汽车会进水,逃生通道会打开)。后排座椅的后部也是钢结构。当然,这只是一个小细节。

国内有朗逸、ATZ、卡尔顿、总裁、K5、Q3、奔驰迈巴赫和S90。我最喜欢的车是ATZ和S90。首先,ATZ的加速很快,特别是省力和驾驶轻便,而且需要燃油;其次,S90在高速和绕道行驶时很方便,254马力基本够用。最不喜欢的车是总统和Q3。目前仍然缺乏可以在任何地方行驶的SUV,比如兰德酷路泽,明年还将推出电动混合动力奥迪S7或Rs7。几乎所有场合都有汽车。也许我不会在短时间内再买一辆车了。(除了新的无人驾驶汽车)

总之,每一辆车都有自己的实际场景,沃尔沃在安全方面的诚意基本上让我在路上感到放心(这辆车不安全,还有谁安全)。

为什么“安全神车”沃尔沃A柱会断?

又是上帝,它也是一辆民用车。虽然不清楚照片中的事故车撞到了什么,但不难判断,撞到的物体很可能是卡车的尾部。

我们知道车辆比较坚固的部分是前后防撞钢梁,而ABCD柱的主要功能是分配和支撑力,不能承受外力的直接冲击。毕竟它没有前后防撞钢梁的结构设计。在事故图中,判断为货车尾部的原因是货车前部的撞击梁和车轮损坏,根本不是货车前部先撞击后传递到A柱位置。

然后它终于证明了“在卡车前面,任何安全结构都是浮云”这一真理。除非你开的是坦克。即使是悍马H2,当它在卡车尾部高速直接撞上A柱时,也会有同样的尴尬局面

沃尔沃是强大而安全的,但它不是坦克,更不是诺亚方舟

如果说安全的话,沃尔沃的安全系数仍然是汽车行业最好的


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